auto motor und sport / Nr. 13 / 1956 - Seite 13
Unser Test - Renault Dauphine
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sind nur möglich, weil sie innerhalb des Sterlinggebietes gewissermaßen unter Naturschutz stehen. Die politischen und wirtschaftlichen Ver hältnisse in Europa bringen es mit sich, daß VW, Renault und Fiat in ihren Heimatländern eine nahezu unangreifbare Monopolstellung genießen, während sie nur in der Schweiz, in Österreich, in den nordisdien Ländern und auf einigen ande ren Exportmärkten miteinander ernsthaft kon kurrieren müssen. Immerhin ist diese räumlich und stückzahlmäßig eng begrenzte Konkurrenz für die einzelnen Werke offenbar sehr wichtig, denn nur für die Käufer im eigenen Land hätte es keines Fiat 600 statt des 500 C und keiner Dauphine neben dem Renault 4 CV bedurft. So ist es uns völlig klar, warum die Regie Renault vor einigen Monaten die Dauphine auf den Markt brachte: Der 4 CV war in den Export ländern ideal für den, der einen im Aufwand und in den Kosten bescheideneren Wagen als den VW suchte, bis ihm mit dem Fiat 600 eine un- Fotos: Studio Schwaben (6), Wieselmann (1) mittelbare Konkurrenz entstand. Die Dauphine nun geht darauf aus, fühlbar mehr an Leistung und Komfort zu bieten als diese beiden, ja dies bezüglich trotz niedrigeren Festkosten und ge ringerem Verbrauch dem Volkswagen möglichst nahezukommen. Daß dies weitgehend gelang, werden die folgenden Ausführungen zeigen. Sehen wir uns aber zunächst kurz an, womit wir es ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault Dauphine (1956) |
| Brand dossiers | Renault |
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| People |
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