auto motor und sport / Nr. 11 / 1959 - Seite 14
Unser Test: Ford Thunderbird
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zu erinnern. Aber wir dürfen nicht mehr aus ihm machen, als er ist, nur um ihn auf dieser Ebene umso kräftiger zu kritisieren. Der Thunderbird hat mit dem Modell 1958, dem unser Test gilt, eine andere Entwicklung genommen. In seiner ersten Ausführung war er noch ein Zweisitzer, 350 kg leichter, direk ter in der Lenkung, mit größeren Rädern und mit weniger langhubiger Federung. Und wenn überhaupt, dann hätte man 1954 noch sagen können, daß aus diesem Knaben etwas wer den könnte. Aber die Eltern hatten es anders mit ihm vor. Ihre Marktforscher kreisten eine andere Käuferschicht ein, welche höhere Stückzahlen versprach, als die Handvoll wirk licher Fans, die man den europäischen Sport wagen-Importen überließ. Der Thunderbird ist mittlerweile nicht nur schwe rer, sondern auch 76 cm länger, 17 cm breiter und 109 PS stärker geworden. In diesem all seitig gedehnten Automobil können jetzt vier bis fünf Leute bequem reisen. Das sind min destens zwei Leute mehr, die sich sonst über mangelnden Fahrkomfort eines reinen Sport wagens beklagen könnten. Das werden sie jetzt aber nicht, denn der leer 1885 kg schwere Wagen wiegt sich nun so über die Straßen, daß auch dieses Auto die „rideona-cloud" (reite auf einer Wolke) — Vorstellungen des Amerikaners erfüllt. FOTOS: WEITMANN OER MOTOR Der V 8-lnterceptor Thunderbird Spezial, der auf Wunsch auch ...Source:Dieter Korp
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Thunderbird (1959) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
Loading...