auto motor und sport / Nr. 16 / 1968 - Seite 18
Windspiel - Fiat Dino Spider
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... — HN-HP15 Ciats Entschluß, den Dino-Sportwagen zu ■ bauen, war ein Entschluß, 25000 Ferrari- Motoren unter die Leute zu bringen; denn auf diese Stückzahl ist die Dino-Serie ver anschlagt. Das von einem reinrassigen Ferrari-Rennmotor abgeleitete Viernockenwellen-Triebwerk ist die Seele dieses 24 000 Mark-Sportwagens, das ihm über durchschnittliche Kraft, ein exclusives Image und den unverfälschten Maranello-Sound verleiht. Daß der auch sonst mit vielen auf wendigen Aggregaten versehene Sport wagen zu einem akzeptablen Preis gebaut werden kann, ist dem Umstand zu verdan ken, daß der Großhersteller Fiat für Pro duktion und Preiskalkulation verantwortlich zeichnet. Kompakter Zweisitzer Als Fiat sich entschloß, einen Klassesport wagen mit Ferrari-Motor zu bauen, war der Spider die ursprüngliche Form. Erst später folgte das von auto, motor und sport in Heft 1/68 getestete, viersitzige Dino Coupé. Im Gegensatz zum komfortbetonten Coupé, das als schneller Reisewagen konzipiert ist, herrschen bei der offenen Version sport liche Motive vor: Der Spider ist kleiner, leichter und handlicher. Seine Karosserie stammt von Pininfarina, der unter Italiens Karossiers quasi zum Spider-Experten avanciert ist: Nicht nur für den Fiat Dino, sondern auch für den Fiat 850 Sport und den Alfa Romeo GT zeichnete er die offenen Versionen, während die entsprechenden Coupé-Karosserien je weils von Bertone entworfen wurden. Für 18 gì ..Süll ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Dino Spider (1968) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
Loading...