ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1988 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Französisches Windei contra Zweizylinder-Dieselpolo. Für künftige Energiekrisen gerüstet. Wolfsburg im Dezember. Auf einem Parkplatz tief im Allerheiligsten des VW-Werks begegnen wir weißen Polo, der sich nur durch orangegelbblaue Seitenstreifen von seinen unscheinbaren Stallgefährten unterscheidet. Doch der Farbklecks hat es faustdick unter der Haube, wo statt des üblichen Vierzylinder ein komplett neu entwickelter Zweizylinder-Diesel zu Hause ist. Bernd Wiedemann, Vater des Öko-Polo und Geschäftsführer der Ingenieurgesellschaft für Aggregatetechnik und Verkehrsfahrzeuge mbH, IAV, erklärt die Zusammenhänge: »Die IAV ist eine 50prozentige VW-Tochter, deren Arbeitsschwerpunkt in der Entwicklung und Erprobung alternativer Antriebsund Fahrzeugkonzepte liegt. Dabei kommt es uns nicht nur auf die reine Verbrauchssenkung an, sondern auch auf die Reduzierung der Lärmund Schadstoffemissionen sowie auf die wirtschaftliche Realisierbarkeit.« Während der Öko-Polo zu dieser Erklä- rung noch beifällig mit den Scheinwerfern einem nickt, greift Meister Wiedemann schon zum Haubenzug, um den Blick auf die beiden von zahllosen Schläuchen, Kabeln und Nebenaggregaten fast völlig zugedeckten Zylinder freizugeben. Zur Dämpfung der Arbeitsgeräusche haben die IAV- Techniker den Motorraum nach außen hin nahezu komplett abgeschottet. Nach dem ...Source:
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