SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... FIAT BALILLA (Modell ab 1934) Haf tungsausschluss: Alle auf geführ ten T ipps und K ontakte dienen als Empf ehlung der S wissClassics R edaktor en. W ir übernehmen daher k eine V e r antwor tung für L eistungen v on Gar agisten und V e r anstaltern sowie Inhalte v on auf geführ ten W ebseiten. Motor: 4 Zylinder in Reihe, 995 ccm, seitengesteuert, 20 PS (24 PS) , Verdichtung 5,8:1 (6:1), Thermosyphon-Kühlung, Solex-Vergaser, 12-Volt-Elektrik Getriebe: 3 Gänge unsynchronisiert (4 Gänge, dritter Gang «geräuschlos mit erleichterter Schaltvorrichtung zum vierten Gang*), Stockschaltung Höchstgeschwindigkeit: ca. 80 (85) km/h Fahrwerk: 4 Halbelliptikfedern mit hydraulischen Stossdämpfern, hydraulisches Einkreis- Bremssystem, Handbremse auf Kardanwelle wirkend Masse und Gewicht: Länge 3450 mm, Höhe 1400 mm, Radstand 2250 mm, Leergewicht 690 kg, Gesamtgewicht 845 kg Technische Daten Simca-Fiat 6CV Roadster www.simcafiat.info Sehr informative Website des französischen Simca-Clubs. Weblinks Nicht nur in Frankreich wurden Lizenzbauten des Fiat 508 hergestellt. Auch in Deutschland bei NSU-Fiat wurden sie gebaut, in Polen bei Polski- Fiat und in der Tschechoslowakei in der Walther-Fabrik. Nach England und Spanien wurden Fiat 508 in Einzelteilen exportiert und vor Ort zusammengebaut. Ein Modell mit internationaler Ausstrahlung Fiat 508 Balilla, von Antonio Amadelli, ...Source:
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