AR-Zeitung Nr. 28 / 1958 vom 25.Jun.1958 - Seite 17
Langstreckentest Nr. 99 - Peugeot 403
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... erhältlichen Kupplungsautomaten ist auch dem Schrei nach Bedienungserleichterung Rechnung getragen. Die letztere Variante, die einen Mehrpreis von 500 Franken bedingt, wurde ebenfalls geprüft. Einige Merkmale der Konstruktion unterscheiden sich von der heutigen Normalbauweise der Gebrauchswagen dieser Klasse. So besitzt der mit nassen, leicht auswechselbaren Zylinderbüchsen ausgerüstete Motor einen Zylinderkopf mit halbkugeligen Brennräumen und schräg hängenden, über Stoßstangen von einer seitlichen Nockenwelle aus gesteuerten Ventile. Diese Bauart hat sich bei ausgesprochenen Hochleistungsmotoren gut bewährt. Beim 403 sind ihre Leistungsgrenzen bei weitem nicht voll ausgeschöpft, was die spezifische Leistung von rd. 44 SAE-PS pro Liter Hubraum beweist. Peugeot ist vor kurzem dazu übergegangen, die Motorleistung nach den amerikanischen Normen (Messung des «nackten» Motors ohne Ventilator, Luftfilter, Dynamoleistung etc.) anzugeben, da der -403 auch in den USA verkauft wird; es ist für das Werk typisch, dass es die Messbedingungen für seine Motorleistungsziffern stets deutlich bekanntgibt. So beruhte die bisherige Angabe von 58 PS bei 4900 U/min auf Normen, die zwischen der erwähnten SAE-Methode sowie der deutschen DIN-Methode (Motor wie im Wagen eingebaut) liegen; nach der letzteren beträgt die Leistung des 403-Mötors 53,5 PS. Diese Leistungsangaben ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Peugeot 403 (1958) |
| Brand dossiers | Peugeot |
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| People |
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