AR-Zeitung Nr. 48 / 1971 vom 11.Nov.1971 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bereits beschriebenen 1972er-Ausführung. Ende August dieses Jahres präsentierte Audi die Limousine GL, welche sich sowohl preislich als auch ausstattungsmässig zwischen den Typ LS und das Coupe S schiebt. Sie wird ebenfalls vom 1871-cm3-Vierzylinder angetrieben, doch gibt dieser mit seinem einen Registervergaser 112 DIN-PS ab. Zur Vereinheitlichung des Programms wird dieser Motor in Zukunft auch in das Coupe eingebaut. Wir prüften indessen nur die bisherige Zweivergaserversion, da uns das neue Modell noch nicht zur Verfügung steht. und des kürzeren Radstandes (256 statt 267,5 cm beim LS) gedrungener erscheint. Tatsächlich ist das Coupe aber um ganze 9 cm niedriger 'als die Limousine. ' Besonders wuchtig und imposant wirkt das Fliessheck des Coupe S. Es ist breit ausladend und endet in einer hoch angesetzten Abrissfläche. Die sehr flachliegende, grosse Heckscheibe, welche ohne Unterbrechung zum kurzen Kofferraumdeckel überleitet, erinnert etwas an Bertones Fiat-Dino-Coupe, ebenso wie die Abrissfläche und die breiten, mit Luftauslassschlitzen versehenen hinteren Dachpfosten. Der Linienführung mag der letzte Schliff grazilromanischer Karossier-Kunst fehllen; sie dürfte sich aber, da sie fast frei von modischen Extravaganzen ist, über Jahre hinweg gegen kommende Modeströmungen behaupten. Etwas billig wirken allerdings die zerklüfteten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 100 Coupé S (1971) |
| Brand dossiers | Audi |
| Location / event | |
| People |
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