AR-Zeitung Nr. 29 / 1986 vom 17.Jul.1986 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... USA, dem unbestrittenen Pionierland der Abgasreinigung, war mit der Einführung der strengen Schadstoffnormen ein drastischer Leistungsverlust einhergegangen. Auch die europäischen und japanischen Wagen, die katalysatorbestückt auf den nordamerikanischen Markt gelangten, vermochten zumindest anfänglich keineswegs mit überschäumender Leistung und vorbildlicher Sparsamkeit zu glänzen. Inzwischen sind aber neue Generationen von Katalysatorautos entstanden, die mit den bisherigen Schwachstellen allmählich aufzuräumen beginnen. Ermöglicht wurde diese erfreuliche Entwicklung unter anderem durch qualitativ bessere «Bleifrei»-Benzine mit höherer Oktanzahl (höhere Verdichtung realisierbar), aber auch durch die Klopfsensortechnologie, die es auch relativ hochverdichteten (und damit sparsamen) Motoren erlaubt, bleifreie Benzine bis hinunter zu 91 Oktan und weniger problemlos zu verarbeiten. Mit zu den Protagonisten dieser verbesserten Katalysatorautos gehört auch die Ingolstädter VW-Tochter Audi. Sie lancierte zunächst für den nordamerikanischen Markt, später aber auch für Europa, neue «Sauber»-Motoren, die mit einer deutlich höheren spezifischen Leistungsausbeute operierten als bisher üblich und dabei auch noch mit dem Treibstoff haushälterischer umgingen. So wurde beispielsweise der für die USA gebaute Audi 4000 S (er entspricht dem 80) des ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 80 quattro Kat. (1986) |
| Brand dossiers | Audi |
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| People |
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