Das Auto / Nr. 18 / 1950 - Seite 589
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der sich samte Triebwerksblock über dem Vorderrad zu sammengefaßt ist, hat Goliath eine mittels Kar danwelle angetriebene Hinterachse. Jede Bauart hat ihre besonderen Vorzüge und beide haben sich in der Praxis hervorragend bewährt. Bis zum Krieg waren die meisten Lieferwagen modelle, von wenigen Ausnahmen abgesehen, lediglich Abwandlungen der vorhandenen Per sonenwagentypen. Naturgemäß kann ein Liefer wagen relativ preiswert hergestellt werden, wenn die wesentlichen Teile wie Fahrgestell und Motor der laufenden Personenwagenserie entnommen werden. Nach dieser Methode arbei ten Ford und Opel, die ihren Taunus bzw. Olympia mit sehr formschönen Kastenaufbauten liefern. Auch das Fahrgestell des Mercedes- Benz Typ 170 D kann nunmehr mit verschic- T r i r o - Lastrollcr der Waschincnfubrik Mückmühl für 0,5 t Nutzlast denen Lieferwagenaufbauten versehen werden, wodurch die 'Wirtschaftlichkeit des Dieselbe triebs jetzt auch für kleinere Lieferwagen nutz bar gemacht wird. Die zunehmende Leistungsfähigkeit moderner kleiner Automobilmotoren führt dazu, daß mit Kleinlastwagen-Fahrgestelle zu entwickeln, wo durch die Nutzlast eine effektive Verdoppelung erfuhr. So können z. B. mit dem Volkswagen- Motor, der nicht nur im „Transporter“ des Volkswagenwerkes selbst, sondern auch im Tempo-Matador und im Wendax WL 1200, die beide im Gegensatz zum ...Source:
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