AR-Zeitung Nr. 17 / 1987 vom 23.Apr.1987 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die von uns geprüfte Automatik-Version, die mit 111 800 Fr. in der Preisliste steht, war zusätzlich noch mit Differentialbremse (1270.-), Tempomat (680.-), elektrischem Schiebedach (2320.-), Metallic-Lackierung (1580.-), Radio/Tonband Blaupunkt Heidelberg SQR 24 (768.-) und zwei elektrisch verstellbaren Sitzen mit Lordosenstütze und Speicher (Memory) für drei Einstellungen (3680.-) ausgerüstet und kam so auf stattliche 122 098 Fr. zu stehen. Zugegeben, ein hoher Preis für ein 2-I-2sitziges Coupe. Doch neben einem qualitativ hochstehenden Wagen mit Luxusausstattung erhält man als Gegenleistung auch ein ganzes Paket hochwertiger Technologie. Das beginnt beim Motor, dem Herzstück des 928 S4. Der grossvolumige V8 mit 4957 cmJ Hubraum bietet eine Höchstleistung von 320 DIN-PS bei 6000/min und ein maximales Drehmoment von 43,9 mkp bei 3000/min. Beeindruckend sind jedoch nicht nur die Leistungswerte, sondern auch die technischen Merkmale dieses Triebwerks. Sowohl der Block mit den acht im Gabelwinkel von 90° angeordneten Zylindern als auch die beiden Zylinderköpfe sind aus Leichtmetall; pro Zylinder hat es vier Ventile mit hydraulischen Stösseln und pro Zylinderbank je zwei obenliegende Nockenwellen; die Gemischaufbereitung besorgt eine LH-Jetronic von Bosch, deren Elektronik in digitaler Technik aufgebaut und mit einem speziell dafür entwickelten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 928 S4 (1987) |
| Brand dossiers | Porsche |
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