auto motor und sport / Nr. 9 / 1992 - Seite 48
Fülle in Hülle: Test BMW M 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stellt. Die für den Spitzenwert zuständige Nenndrehzahl ver harrt bei 6900/min. Rekordverdächtig die spezi fische Leistungsausbeute: 89 PS pro Liter Hubraum gelten unter Füllein der Hülle Die Motorsport GmbH, zuständig für die M-Modelle von BMW, hat sich selbst übertroffen: Der M 5 setzt wieder Maßstäbe. An sich sollte man annehmen, daß Leistung das letzte war, was einem BMW M 5 fehlte. Laufkultur? Akzep tiert. Komfort? Vielleicht auch das. Aber Leistung? Wenn 315 PS eine Mittelklasse- Limousine bewegen, kann von Leistungsmangel wohl nicht ge sprochen werden. Wird auch nicht, jedenfalls nicht offiziell. Offiziell verlaut bart die BMW-Tochter Motor sport GmbH, zuständig für Rennautos und sportlich ge würzte Straßenautos, daß sich die Mehrleistung mehr oder weniger zufällig ergeben hätte. Kaum habe man den Hubraum noch etwas vergrößert, den Motorkomfort verbessert, Ab gasund Verbrauchswerte opti miert, schon wäre auch die Lei stung nach oben geschnellt. Jetzt sind es eben 340 PS (250 kW), praktischerweise 14 PS mehr als beim Erzrivalen Mercedes 500 E. Doch das ist in der Tat nicht das Entscheiden de. Fest steht, um es vorweg zu sagen, daß es derzeit keinen Sechszylinder gibt, der dem M 5-Motor in puncto Allround- Qualitäten das Wasser reichen könnte. Der technische Maßnahmen-Katalog, dem er dieses verdankt, geriet denn auch ent ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW M5 (1992) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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