Das Auto / Nr. 10 / 1950 - Seite 312
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Konsequenzen. Leider reicht der Pia# hier nicht aus, um auf alle die Argumente einzu gehen, die diese Denkschrift enthält und denen man nur vollinhaltlich zustimmen kann. Die Antwort, die auf die Frage gegeben ist, ob von der Seite der Festkraftstoffe her eine Entlastung möglich wäre, ist für die Gesamt auf fassung des Problems gültig. Sie lautet: „Wenn Deutschland auf den Auslandsmärkten konkurrenz fähig werden und bleiben will, dann kann es das nur, wenn der gesamte Produktionsprozeß nach den wirtschaftlichsten Methoden betrieben wird! Für die Produktionskosten und darüber hin aus für den Wirkungsgrad der gesamten Volkswirt schaft sind die Transportkosten ein entscheiden der Faktor. Wir sind deshalb gezwungen, auch das Transportsystem auf die wirtschaftlichste Weise zu betreiben!“ Und an anderer Stelle ist gesagt: „D er (deutsche) Kraftfahrzeugverkehr muß auf ein Volumen gebracht werden, das den übrigen Ländern gleicher industrieller Struktur im europäischen Wirtschaftsraum entspricht!“ Von diesen und weiteren Argumenten ausgehend, fordert die Denk schrift des VDA daher eine An gl e i chu n g des westdeut schen Kraftstoffverbrauchs an den westeuropäi schen Durchschnitt, d. h. von etwa 120 kg pro Jahr und Kopf der Bevölkerung. Für die nächste Zukunft fordert sie jedoch als Min destforderung eine Bereitstellung von 4 9 kg pro Jahr und Kopf der ...Source:
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