auto motor und sport / Nr. 9 / 1962 - Seite 26
Wir fuhren - BMW LS Luxus
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dieser optische Effekt kommt nicht von un gefähr. Immerhin wurde der Radstand um 160 mm auf 2280 mm vergrößert und die Ge samtlänge des Wagens stieg gleich um 320 mm auf 3860 mm. Der Längenzuwachs kam ausschließlich der Heckpartie zugute — die vordere Wagenhälfte bis zur hinteren Türkante ist mit dem 700 Standard völlig iden tisch. Im Interesse wohlausgewogener äußerer Proportionen - und wahrscheinlich auch noch aus anderen Gründen - entfielen jedoch nur 130 mm auf den Innenraum; den Rest schluckte der Motorraum. Doch diese 130 mm genügten, um aus dem LS Luxus einen echten Viersitzer ohne Kompromisse zu machen. Selbst bei völlig zurückgeschobenen Vordersitzen kön nen die Fondpassagiere ihre Knie noch un geniert bewegen und, da auch die Fußmulden erheblich vertieft wurden, völlig unverkrampft und ermüdungsfrei sitzen. Das Dach wurde so weit nach hinten verlängert, daß auch ge nügend Kopffreiheit zur Verfügung steht. Von einem Wagen, der das Attribut .Luxus' trägt und mit 5240 DM auch nicht gerade billig ist, erwarten die Käufer mit Recht, daß er sich von der Standardausführung in Ausstattung und Verarbeitung und auch rein äußerlich unterscheidet. Bei BMW gab man sich alle Mühe, um diesen Erwartungen gerecht zu wer den. Da der LS Luxus trotz größerer Länge der normalen 700 Limousine sehr ähnlich sieht, wurde nicht an Chrom gespart, um ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW LS Luxus (1962) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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