AR-Zeitung Nr. 29 / 1968 vom 27.Jun.1968 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... "Gaspedal. Ein scharfes Donnern erdröhnt im Heck. Die Frau von der Tankstelle hält sich die Ohren zu, aber jetzt lächelt sie uns ermunternd an. Bewundernd blickt ihr Mann auf das kühne Paar, das sich, wie in einer Raumkapsel eingeschlossen, in der wilden Bestie zurechtrückt. Ford GT 40 Street Version Hauptdaten Stammbaum: Debüt als Rennsportcoupe 4,2 Liter 1000-km-Rennen Nürburgring 1964, 1965/ 1966 Bau von 100 Stück 4,7 Liter in England, darunter einige Exemplare «Street Version», auf 340 SAE-PS gedrosselt. Rennausführung (Leichtmetall-Zylinderköpfe Weslake) bis 400 SAE-PS. Rennsiege 1968: BOAC «500» Brands Hatch, 1000 km Monza. Street Version: Weniger PS, schmälere Drahtspeichenfelgen statt Gussfelgen. Hauptmerkmale: Mittelmotorcoupe mit Schalenchassis und vier unabhängigen Rädern; der 4,7-Liter-Stossstangenmotor stammt von den amerikanischen Serienmodellen, mit 5- Gang-Getriebe von ZF bestückt. Karosserie: 2 Sitze, 3 Türen, Karosserie aus Kunststoff. Motordaten: Amerikanischer V8-Motor mit Stossstangen und Kipphebeln (vom Ford Fairlane übernommen); 101,6 mm Bohrung und 72,89 mm Hub, Hubraum 4728 cm3, Leistung 340 SAE-PS bei 6250 U/min, maximales Drehmoment 45,6 mkg (SAE) bei 5500 U/min, zentrale Nockenwelle (Kette); fünffach gelagerte Kurbelwelle; vier Fallstrom-Doppelvergaser Weber 48 IDA, Batterie 12 V, Alternator Getriebe: Vollsynchronisiertes ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford GT 40 Street Version (1968) |
| Brand dossiers | Ford |
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