auto motor und sport / Nr. 4 / 1969 - Seite 26
Gute Stube - Citroen ID 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zurück, ohne sein Gesicht merklich verändert zu haben. Schon da mals war den Citroen-Technikern klar, welche Eigenschaften ein „großer" Wagen haben sollte: Neben einer für zügige Fahrt ausreichenden Motorleistung mußte das Auto, unter besonderer Berücksichtigung französischer Eigenart, in erster Linie Federungskomfort und Platz für fünf Per sonen bieten - sparsam sollte es oben drein sein. Reisewagen auf französisch Nachdem die Erregung um die ungewöhn liche Form des DS 19 abgeklungen war, machte dieses Auto durch handgreifliche Qualitäten von sich reden. Am meisten ge rühmt wurden Fahrkomfort und Straßen lage, der ursprünglich extrem langhubige Vierzylindermotor mußte sich eher Tadel gefallen lassen. Auch heute noch, nach über 10 Jahren, hat sich dieses Bild nicht gewandelt, woraus man erkennt, daß ver nünftige Konzepte nur langsam oder über haupt nicht altern. Die Zeit ist freilich auch am großen Citroen nicht spurlos vorüber gegangen: Neben verschiedenen Aus stattungs-Modifikationen mußte sich das Stromliniengebilde vor allem Änderungen am Motor gefallen lassen. Ein Sechszylin dermotor, wie vielfach gewünscht, wurde es allerdings nicht. Vielmehr beschränkte man sich bei Citroen darauf, die gegebene Maschine zu verbessern: Man erhöhte, nachdem 1967 ein neues 2,2 Liter-Vierzylinder-Triebwerk in Serie gegangen war, auch bei den DS ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroën ID 20 (1969) |
| Brand dossiers | Citroën |
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