auto motor und sport / Nr. 7 / 1986 - Seite 51
Test: Ford Escort XR 3i
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nicht verschont. Glücklicherweise verlief das Facelift optisch er folgreich, und obendrein sank der Luftwiderstand. Immerhin gelang es, den Cw-Wert von 0,40 auf 0,36 zu drücken. Im Test machte sich die bessere Aerodynamik in Form von mehr Fahrdynamik positiv be merkbar. Denn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h übertraf der Testwagen das Vormodell bei nominell gleicher Leistung um sechs Ki lometer pro Stunde. Und auch der Testverbrauch ging - aller dings nur geringfügig - auf 10,2 U100 km zurück. Damit wären die wesentlichen Fortschritte auch schon aufge zählt, denn ansonsten blieb fast alles beim alten. Dernahezu un verändert aus dem Vorgänger Vorzüge 9 Gute Handlichkeit 9 Bequeme Sitze 9 Variabler Gepäckraum 9 Antiblockicr-System serienmäßig Nachteile 9 Lauter Motor bei hohen Drehzahlen 9 Antriebseinilüssc in der Lenkung 9 Unbefriedigender Kederungskomfort 9 Hakelige Schlösser Mängel am Testwagen 9 Keine übernommene 1,6 Liter-Einspritzer mit 105 PS (77 kW) wirkt zäh wie eh und je und will durch fleißiges Schalten bei Laune ge halten werden. Beschleunigungsund Elastizitätswerte (siehe „Technische Daten“ auf Seite 54) erreichen deshalb bei weitem nicht das Niveau der Klassenbesten Golf GTI und Kadett GSi, die auch akustisch weiterhin den Ton angeben. Denn die Laufkultur vermag ebenfalls nicht zu überzeugen. Obwohl ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Escort XR 3i (1986) |
| Brand dossiers | Ford |
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