auto motor und sport / Nr. 2 / 1956 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 99 Autobahnbau in Frankreich S. 30 Verkehrsbeschränkungen S. 9 Sie wollen nach Griechen land? ............................. S^ 23 Neue Bücher....................S. 31 Der Turnpike Cruiser . . S. 11 Auf der Straße, auf dem Steuer, Recht, Versicherung S. 32 Unser Test: Acker - und jetzt auch Die letzte Seite .... S. 36 Goliath GP 900 E . . S. 12 in der Luft! ....S. 24 Unser Titelbild: Kleiner Knigge für Nacht und Nebel.................... S. 16 Geheimnisvolle Pannen . Leben wir auf einer Insel? S. 25 mit dem Goliath vor der Convair wurde aufgenommen von S. 25 J. Weitmann Die Zukunft hat schon begonnen Als die großen amerikanischen Automobil-Konzerne vor rund 5 Jahren ihre ersten „Traumwagen" wie den „Sabre", den „XP 300" oder den „Continental" von Ford der Öffentlichkeit präsentierten, stand diese nicht an, sie originell, auch fortschrittlich zu finden - doch kaum jemand mochte sich dazu bekennen, den Traumautos einen unmißverständlichen Bezug zum Normalwagen von heute und morgen zuzugestehen. Experimente, fantastische Spielereien - aber wozu das? Wenige Jahre haben genügt, um die Stilelemente der dream cars dem Formen prozeß einzugliedern. Die Millionenauflage der 1956er Ford, Chevrolet und Plymouth wären 1950 exzentrische Traumwagen gewesen. Betrachten Sie unter diesem Aspekt den „XM-Turnpike Cruiser" - den ...Source:
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