auto motor und sport / Nr. 24 / 1964 - Seite 30
Wir fuhren – BMW 1800 TI/SA
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Wie ner Martha Journalisten-Rallye (siehe Heft 23, Seite 32), wo wir den Wagen gleich sei nem Verwendungszweck entsprechend einsetzen konnten. Das Auto war ein Werks- Rallyewagen, der in der Ausrüstung weit gehend den SA-Typen entsprach, die ab Ende des Jahres in einer kleinen Serie ge baut werden. Von außen sieht so ein SA ganz harmlos aus: Lediglich zwei zusätz liche Lampen, ein Helphos-Scheinwerfer und eine Aufspringsicherung an der Kof ferraumklappe unterschieden unseren Wett bewerbswagen von einem serienmäßigen TI. Im Wageninnern verrieten ein Schalen sitz und ein Speed-Pilot schon mehr von den Ambitionen dieses Wagens. Der käuf liche SA wird serienmäßig mit zwei Scha lensitzen, einem großen, auf dem Arma turenbrett montierten Drehzahlmesser und einem Holzlenkrad ausgerüstet sein. Für die Serie schlagen wir jedoch ein Drei speichenlenkrad vor und nicht jenes Vier speichenlenkrad, das unser Rallyewagen hatte: dessen Speichen verdecken nämlich in der Mittelstellung alle Instrumente außer dem Drehzahlmesser. Straßenlage statt Komfort Wichtigere Änderungen gegenüber dem normalen TI sind freilich unter dem Blech verborgen. Obwohl schon der serienmäßige TI zum kleinen Kreis der exzellent liegen den Serienwagen zählt, ist das Fahrwerk des SA noch mehr auf eine rennmäßige Fahrweise zugeschnitten: Um der Kurven neigung ...Source:Manfred Jantke
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 1800 TI/SA (1964) |
| Brand dossiers | BMW |
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| People |
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