AR-Zeitung Nr. 47 / 2011 vom 23. November 2011 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schweizer Verhältnisse liegen die Ethanol-Tankstellen aber recht weit voneinander, sodass per Batteriekraft zusätzliche Distanzen zurückgelegt werden müssen, um Heizenergie zu tanken. Für den elektrisch angetriebenen C30 gibt es keinen Kaufpreis. Das Fahrzeug wird ausschliesslich per Leasing angeboten. Mit Fr. I290.-/Monat für 60 Monate oder Fr. I490.-/Monat für 36 Monate Leasingdauer sind das stolze Beträge, die als Full-Service-Leasing immerhin alle Kosten (inklusive Winterreifen) ausser dem Stromverbrauch umfassen. Dem stehen aussergewöhnlich günstige Betriebskosten gegenüber. Dem Konzept entsprechend dürften aber die Fahrleistungen klein bleiben, sodass die Differenz nicht allzu gross ausfallen dürfte. Der C30 Electric hat sich im Alltag gut gehalten, das Konzept scheint ausgereift,dürfte aber trotzdem nur für einen Nischenplatz gut sein. Volvo C30 Electric nig, dass die Betriebsanleitung von einerverbleibenden Fahrstrecke von etwa 10 km spricht, man möchte ja auf keinen Fall wenige hundert Meter vor der Lademöglichkeit stehen bleiben. Also wird man wohl kaum je die Batterien ganz leer fahren, es sei denn, man gehöre zu den Spielematuren und hat Freude an diesem Nervenkitzel. FAHRSPASS Dank der Fähigkeit des Elektromotors, das doch recht schwere Fahrzeug (knapp 1,71) kräftig und ohne Unterbrach zu beschleunigen und eine weitgehend geräuschlose ...Source:
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