auto motor und sport / Nr. 10 / 2006 - Seite 32
Gelbe Zeiten: Fahrbericht Porsche 997.1 Turbo
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Porsche Turbo, seit drei Jahrzehnten der Star deut scher Männerträume, präsen tiert sich wieder einmal in neuer Form. Genauer gesagt mit noch mehr Leis tung, wie es zum allseits geliebten Ri tus gehört, wenn Porsche ein neues Modell auf den Markt bringt. Eine Rekordzahl freilich ist nicht zu vermelden. Der nach wie vor 3,6 Liter große Sechszylinder-Boxermotor bringt es mm auf 480 PS. Das sind 60 PS mehr als beim Vorgänger, aber längst nicht genug, die Fahne des stärksten deutschen Autos zu schwen ken. Selbst in der Turbo S-Version des Cayenne gibt es noch mehr Pferde. Was zeigt, dass die reine PS-Zahl be langlos ist. Es gehörte schon immer zu den Porsche-Spezialitäten, auch auf der Rennstrecke, stärkerer Konkurrenz ein Nase zu drehen. Das Zauberwort heißt Leistungsgewicht. Beim neuen Turbo hat eine Pferdestärke nur 3,3 Ki logramm zu bewältigen. Weil er, unter anderem durch den Einsatz von Alu minium-Türen, ein paar Pfund abge speckt hat und damit in höchst er freulicher Weise gegen den Strom schwimmt. In anderen Punkten bleibt der Tur bo stramm auf Linie. Zum Beispiel da mit, dass der Basispreis freundliche Augenwischerei bedeutet. Das Sport Chrono-Paket mit Stoppuhr im Arma turenbrett beispielsweise wird, diese Vorhersage sei gestattet, zum Must un ter Turbo-Fahrern werden. Denn mit dieser 1485-Euro-Option gibt es eine ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 997.1 Turbo (2006) |
| Brand dossiers | Porsche |
| Location / event | |
| People |
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