Test Ford Taunus XL – mot 23/1970 – Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für einige Zeit drin sitzt, nimmt man auch die Härten hin, fährt sich auf den Charakter ein. Der GT, wie der GXL bekanntlich mit härterer Vorderrad federung und Stabilisator vorn, lag auch auf schlechter Fahrbahn merklich etwas besser - ob da Unfertigkeiten unseres Vorserien-XL mitspielen, ist schwer zu sa gen. Jedenfalls liegt der Taunus entgegen ersten Eindrücken nicht schlechter als an dere Wagen mit hinterer Starrachse auch, man verzichtete auf Federungskomfort zu gunsten einer Abstimmung ä la Fiat, aber mit zu viel Härte und zu wenig Kultur. Auf guter Fahrbahn ist die Starrachse be kanntlich nicht als Minus zu werten, eher als Plus, weil spurund sturzkonstant. Bei stürmischem Seitenwind erlaubte, der Taunus Vollgas ohne Angstschweiß. Len kung leichtgängig, ohne dafür allzusehr a auf Kurbelei beim Rangieren angelegt zu f l sein, 3,7 Lenkradumdrehungen von A n -f l schlag zu Anschlag. Gute Übersichtlichkeit f l nach vorn und seitlich, die kantigen Seiten f l vorn günstig im Blick für Zentimeter-1 genaues rangieren, jedoch Heckabschluß ] nicht im Blick, Gewöhnung nötig. Äußerst ] lobenswert die Getriebeschaltung, ideal j leichtgängig und präzise, auch sonst B e-J dienungsschliff. Soweit der erste Fahrbericht, den w ir ! durch die Bilder und eine vorläufige Ko-1 stenrechnung für den gefahrenen Wagen I ergänzen. Fahrberichte mit ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus XL (1970) |
| Brand dossiers | Ford |
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