AR-Zeitung Nr. 8 / 1974 vom 21.Feb.1974 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der 525 ein «sportliches» Auto wie bestimmte Typen der Marke? Er ist es bestimmt weniger, was für die ganze Reihe 5 gilt. Auf die Bedürfnisse von Fahrer und Passagieren wird mehr Rücksicht genommen; unter den heutigen Gegebenheiten dürfte das vermehrt Anklang finden. Gerade in Sachen Komfort und Kultur übertrifft der 525 seine vierzylindrigen Schwestermodelle noch ein gutes Stück. Die weichen, angenehmen Laufeigenschaften des exakt ausgewuchteten Sechszylindermotors und die innen geräubis 110 Kilogramm mehr auf die Waage als die beiden 520. Der grössere Teil des Mehrgewichtes ist dem um rund 65 Kilogramm schwereren Motor zuzuschreiben, und auch das von den grossen Sechszylindern entliehene Getriebe wiegt etwas mehr als dasjenige der Vierzylinder. Schliesslich tragen der von 56 auf 70 Liter Inhalt vergrösserte Benzintank, einige Liter mehr Kühlwasser und die Kombination von Scheiben und Trommeln (Fussbzw. Handbremse) an den Hinterrädern zum Gewichtsanstieg bei. Der 525 hat somit eine etwas grössere Masse zu beschleunigen als die hubraumschwächeren Modelle. Trotzdem sind Beschleunigungswerte wie 10,1 Sekunden aus dem Stand bis Tempo 100 oder 31,3 Sekunden für den «stehenden km» sehr beachtlich und zeugen weniger präzis und verlangte vor allem bei raschem Schalten einen grossen Kraftaufwand. Die Synchronisation war stets tadellos. Einige Fahrer ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | BMW 525 (1974) |
| Brand dossiers | BMW |
| Location / event | |
| People |
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