AR-Zeitung Nr. 6 / 1972 vom 10.Feb.1972 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... cm3 vergrössert, sondern ebenfalls das Aeussere und das Interieur sportlich gestaltet. Das mattschwarze Kühlergitter mit den auf den geteilten Stossstangen montierten Scheinwerfern sowie die vier runden Heckleuchten und der seitliche, oberhalb der Türschwelle durchgezogene schwarze Zierstreifen zeigen auch dem Laien sofort, dass es sich nicht um die Normalausführung handelt. Im Innern kennzeichnen ein Sportlenkrad mit Lederüberzug, Drehzahlmesser, Zusatzinstrumente für Wassertemperatur und Oeldruck sowie eine Ablegekonsole vor dem Stockhebel und die sportlich gestalteten Kunstledersitze mit Nackenstützen die «Rally»-Ausstattung. Der quer zur Fahrtrichtung eingebaute Vierzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle weist im Rally einen Inhalt von 1290 cm3 gegenüber 1116 cm3 im Normalmodell auf. Diese Hubraumvergrösserung wurde allein mit der Erweiterung der Bohrung von 80 auf 86 mm realisiert, während der sehr kurze Hub von nur 55,5 mm beibehalten wurde. Beim grösseren Rally-Motor sind infolge der grösseren Bohrungen die Zylinderwände nicht mehr vollständig von der Kühlflüssigkeit umspült, sondern sie sind zwischen den Zylindern zusammengewachsen. Vor einigen Jahren stellte eine derartige Motorkonstruktion etliche Probleme thermischer Natur, die sich im Fahrbetrieb oft durch übermässig hohen Oelverbrauch auswirkten. Mit den heutigen Verfahrens-, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 128 Rally (1972) |
| Brand dossiers | Fiat |
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| People |
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