AR-Zeitung Nr. 1 / 1980 vom 03.Jan.1980 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vor allem die grösseren Aussendimensionen dazu bei, dass der neue Civic nicht mehr gar so kleinwagenmässig aussieht wie sein Vorgänger. Nicht direkt sichtbar sind die technischen Änderungen: etwas grösserer Motor, 5-Gang-Getriebe und eine muss die in vier Positionen fixierbare Rückenlehne steiler gestellt werden. Bisher wurde der Honda Civic in der Schweiz mit 1200 cm3 als dreioder fünftürige Version angeboten. Recht erfolglos verlief das kurze Gastspiel eines Fünftürers mit einem Hubraum von 1500 cm3. Die neuen Modelle sind mit einem Motor von 1335 cm3 ausgerüstet, der bisher schon in Japan zu haben war. Dieser Motor besitzt, wie die zwei oben erwähnten auch schon, als Hauptmerkmale eine obenliegende Nockenwelle, Kopf und Block aus Leichtmetall, Gemischaufbereitung mittels eines Registervergasers und neu eine transistorisierte wartungsfreie Zündung. Nach DIN leistet der Motor bei nur 5000/min 44 kW (60 PS). Der beste Drehmomentwert beträgt 94 Nm (9,6 mkp) bei 3500/min. Mit einem Leergewicht von bloss 790 kg (Opel Kadett 1.3 wiegt 900 kg) erreicht der Honda Civic sehr ansprechende Fahrleistungen. Aus dem Stand sind 100 km/h bereits nach 14,1 s erreicht. 1975 benötigte ein Civic 1500 in unserem Test noch ganze 17 Sekunden. Mit 147 km/h als gemessener Höchstgeschwindigkeit gibt es zwischen beiden Wagen keinen Unterschied. Der Civic der neuen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Honda Civic (1980) |
| Brand dossiers | Honda |
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