auto motor und sport / Nr. 6 / 1969 - Seite 38
Italiens neuer Prestigewagen: Fiat 130 - das Flaggschiff
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in der seine Konkur renten Mercedes 280, BMW 2800 und Opel Admiral heißen werden. Ohne Übertreibung darf man den 130 die aufwendigste Fiat- Limousine nennen, die je gebaut wurde. Kompaktmaß Obwohl zur großen Klasse gehörig, ist der 130 äußerlich etwas kleiner als vergleich bare Wagen; er mißt in der Länge 4,75 m und damit 15 cm weniger als ein Mer cedes 280 und ein Opel Admiral und etwa gleichviel wie ein BMW 2800. Die in den kleinen Klassen so erfolgreich praktizierte Kompaktbauweise hat Fiat nämlich auch für den großen Wagen angewandt. Augen fälliges Merkmal dafür sind die relativ kurze Motorhaube und der knappe vor dere Karosserieüberhang. Zweckmäßig wurde hier die kurze Bauform des V-Motors genutzt, den der Fiat 130 besitzt. Die Karosserieform folgt grundsätzlich der heute gültigen Fiat-Linie. Wie leicht zu er kennen, ging es den Stilisten um einen seriösen, vornehmen Eindruck, wie er von den Kunden der gehobenen Preisklasse geschätzt wird. Die Ausstrahlung der Form geht mehr von den geglückten Proportio nen als von stilistischen Effekten aus. Lediglich Front und Heck wurden markanter gestaltet, doch im übrigen herrscht wohl tuende Zurückhaltung. Auffallend sind die sehr tiefe Gürtellinie und, damit zusam menhängend, die hohe Verglasung. Auf vordere Ausstellfenster wurde, trotz einem aufwendigen Belüftungssystem, nicht ver zichtet. Die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 130 (1969) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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