auto motor und sport / Nr. 2 / 2012 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... as macht ein gutes Coupe aus? Eine appetitliche Optik - klar. Aber es muss auch korrekt mo torisiert sein und agil ums Eck huschen können, sonst ist’s eben nur etwas Sport schminke auf einer Limousine. Der neue Zweitürer des Astra wird von den Fans hungrig erwartet. Schließlich hat Opel eine lange Coupe-Tradition. Und bislang bewiesen die Rüsselsheimer ein gutes Händchen in dieser Kategorie: Vol ler Liebe und Ehrfurcht blicken wir vor allem auf GT, Manta, Commodore und Calibra zurück - allesamt großartig und erfolgreich in ihrer Zeit. Ob der neue GTC dieses Erbe antreten kann? Alus der Basisversion werden je nach Ausstattung ab 1200 Euro Aufpreis sogar 20 Zoller. Und selbst die wirken nicht übertrieben - die Radhäuser sind groß wie Bärenhöhlen. Nein, der GTC ist kein Dorfdisco-Poser, er soll mindestens genauso scharf um Kehren schlüpfen, wie er aussieht. Bevor wir uns davon überzeugen, schauen wir ihm erst mal auf die geschwungenen Aufhängungen der McPherson-Federbei ne vorne. Opel nennt sie „HiPerStrut“, was soviel wie Hochleistungsfederbein heißt und keine Silbe zu viel verspricht. Durch neue Drehund Befestigungspunk te der Dämpferelemente ändert sich der FR1S1 CAR-GUIDE FAHRZEUGTYP Sportliche Coupeversion des Opel Astra Basispreise von 19 900 bis 29 505 Euro Vorderradantrieb, aus geklügelte Vorderachse Zweitürioer Komoaktwagen, Als ...Source:
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