auto motor und sport / Nr. 15 / 1972 - Seite 58
Volksfreund - Fahrbericht Audi 80
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Automobilgeschäft läßt sich I heutzutage fast alles ausrech nen, nur nicht der Erfolg oder Mißerfolg. Audi in Ingolstadt, die frühere Auto Union, be weist es: Vor wenigen Jah ren noch als unsicherer Po sten von Daimler-Benz an VW abgeschoben, ist die Fir ma heute ein Zuverdiener, auf den die VW-Familie nicht ver zichten kann. Der Audi 100, derzeit einer der wenigen Er folgstypen im VW-Konzern, wird in Ingolstadt, Wolfsburg und Neckarsulm produziert. Nun kommt der Audi 80 dazu, ein Auto der VW-Klasse, für das ebenfalls in Ingolstadt und Wolfsburg Produktions kapazitäten freigemacht wur den. Denn die Konzernleitung setzt allergrößte Hoffnungen in das neue Auto, das wieder einmal nicht vom gigantischen Entwicklungsapparat in Wolfs burg, sondern von einem klei nen Team in Ingolstadt ent wickelt wurde. Bei ersten Probefahrten versuchte auto motor und sport herauszufin den, ob diese Hoffnungen an gesichts der starken auslän dischen Konkurrenz in dieser Klasse (Fiat, Renault, Alfasud) berechtigt sind. Die Marke Audi, derzeit bestes Pferd im VW-Konzern, will ihren Erfolg auf die untere Mittelklasse ausdehnen. Sowohl in Ingolstadt als auch in Wolfsburg wurden Produktionskapazitäten für den neuen Typ 80 freigemacht, den auto motor und sport einer ersten Fahr-Erprobung unterzog. . mamii.rt&A lüaisg ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 80 (1972) |
| Brand dossiers | Audi |
| Location / event | |
| People |
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