SwissClassics Revue Nr. 24/4 2009 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... HP vorzügliche Leistungen erbrachte. Wieder war Pic-Pic mit einem Ausstellungsstand am Salon von Paris vertreten. Ein Jahr später waren erneut Werksund Herrenfahrer in verschiedenen inund ausländischen Konkurrenzen erfolgreich. Den vielleicht schönsten Sieg feierte Paul Tour nier mit dem PicPic 35/45 HP gegen starke französische Konkurrenz im Rennen am Ballon d‘Alsace, wo er trotz miserabler Strassenverhältnisse neue Bestzeit herausfuhr. Der bullige zweiplätzige Rennsportwagen war von Gangloff carrossiert worden. Nun wurde die Marke S.A.G. fallengelassen, und der Lizenzvertrag mit Hispano-Suiza wurde aufgelöst. Schiebermotoren – die neue Mode Direktor Dufour und seine Mannschaft begannen mit Hochdruck an der Entwicklung eines Schiebermotors zu arbeiten. Diese «ventillosen» Motoren waren die grosse Mode, und namhafte Firmen wie Minerva, Panhard & Levassor und Daimler hatten bereits Lizenzvereinbarungen für die amerikanische Knight-Konstruktion getroffen. Pic-Pic wählte eine Konstruktion mit nur einem Schieber, der jedoch zusätzlich noch eine Drehbewegung ausführte, um die Einlassund Auspuffschlitze freizugeben. Als Dufour im August 1910 den neuen Motor zum Patent anmeldete, erlebte er ei ne herbe Enttäuschung. Der Amerikaner Burt McCollum hatte für eine gleiche Konstruktion wenige Wochen zuvor den Patentschutz zugesprochen erhalten. Von der ...Source:
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