Salon Löwe - Test Rover 3500 - Auto Revue 10/1971 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... omen. Die 151 Pferde tut ihre Pflicht, ohne viel Aufhebens davon zu machen. Die Ge räuschdämpfung des V8-Motors ist erst klassig, ganz gleich ob auf der Autobahn oder einer Bundesstraße, vom Motorlärm vernimmt man nie mehr als ein sanftes Sausen, das bei Standgasdrehzahl bis zur Unhörbarkeit absinkt. Beim vollen Beschleunigen hingegen bekommt man dennoch zu spüren, daß man in einem überaus punchfreudigen Auto sitzt. Trotz nahezu völliger Geräuschlosig keit wird man in die Sitzlehnen zurückge preßt, und das in fast jedem Geschwindig keitsbereich. Nur aus dem Stand heraus läßt die Beschleunigung zu wünschen übrig. Daran ist die Automatik schuld, deren Drehmomentwandler die zur Verfügung stehende Kraft nicht plötzlich auf die Räder bringt. Kavalierstarts sind mit diesem Wa gen nicht möglich, das würde allerdings auch der Charakteristik des ganzen Autos schmerzlich widersprechen. Der Borg-Warner-Getriebeautomat schal tet sehr weich, mit etwas Gefühl im Gas fuß kann man die Übergänge beim Gang wechsel völlig verwischen. Erstaunlich ist das Handling des mehr als 1300 Kilo schweren Autos. Dank der Servolenkung läßt sich der gewichtige Wagen spielerisch leicht manövrieren, auch im dicksten Ver kehr und beim Einparken hat man den Ein druck, eher einen Mittelklassewagen zu rangieren. Das Lenkrad, das etwas über dimensioniert wirkt, könnte ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Rover 3500 (1971) |
| Brand dossiers | Rover |
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