Das Auto / Nr. 9 / 1951 - Seite 294
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wunder“ zuneh mender Verbreitung und Beliebtheit. Es erwies sich wieder vom ersten Wagen an, daß ein guter Name und eine bewährte, ausgereifte Kon struktion hervorragende Verkaufsargumente sind. Zwar ist — weniger aus technischen als aus wirtschaftlichen Grün den — nicht anzunehmen, daß DKW in absehbarer Zeit dem VW den Rang ablaufen wird. Aber wir könnten uns vorstellen, daß er auf die Dauer dessen wichtigster Konkurrent bleibt, zumal dann, wenn es mit steigender Produktion möglich wird, den Anschaffungspreis anzuglei chen bzw. dessen Preisbewegungen mitzumachen. Vielfach wird bedauert, daß die Auto-Union nicht vor allem einen billigen DKW, etwa wie die frühere Reichsklasse, herausgebracht hat. Damit wäre auch zweifellos einem starken Bedürfnis entsprochen wor den. Andererseits aber mag es doch richtig gewesen sein, den neuen DKW nicht von vornherein mit dem Odium der Primitivität zu be lasten, nachdem unser Käuferpublikum im Durchschnitt ziemlich an spruchsvoll geworden ist. Beweis: Die Standard-Ausführungen des Volkswagens und des Ford-Taunus werden gegenüber den Exportbzw. Spezial-Modellen fast nicht gekauft. Man kann gegen Luxus und Auf wand vom volkswirtschaftlichen Standpunkt und insbesondere in heu tiger Zeit mit Recht viel einwenden. Aber Autofabriken haben schließ lich nicht die Aufgabe, ihre Kunden zur Bescheidenheit und Sparsam keit zu ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...