Das Auto / Nr. 19 / 1950 - Seite 648
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... konnte in der letzten Runde an Fuß Vorbeigehen und mit Radlänge Vorsprung Zweiter werden. 600: Böhm/Fuchs (NSU) Die Seitenwagenklasse bis 6oo ccm wurde eine Beute des überlegenen NSU-Fabrik-Paarcs Böhm-Fuchs, die ihre Kompressormaschine vom Start weg bis ins Ziel mit immer größer wer dendem Vorsprung steuerten und das gesamte Feld überrundeten. Einen prachtvollen Zwei kampf gab es in dem zurückliegenden Feld der Saugmotorenfahrer, das von der Kompressor- Zündapp von Hofmann angeführt wurde. Die Sindelfinger Schmidt/Mittelmeier auf NSU konnten in einem rasanten Spurt nach vorne gehen und in der letzten Runde als dritte die Ziellinie hinter der Kompressor-Zündapp pas sieren. Böhm/Fuchs erreichten ihren Vorjah resrekord von 168,0 km/std nicht. 1100: Walter Glöckler (VW) Äußerst spannend verlief das Sportwagenren nen bis iioo ccm. Hier konnte sich Walter Glöckler auf einer VW-Stromlimousine sofort an die Spitze setzen, mußte aber in der fünften Runde dem aus dem Hinterfeld nach vorne kommenden Trenkel auf VW weichen. An der Reihenfolge sollte sich nichts bis zur letzten Runde ändern. Dann ging Glöckler zum An griff über, überholte Trenkel und siegte mit knappem Vorsprung vor seinem Gegner. 2000: Toni Ulmen (Veritas) Die Konkurrenz der Zweiliter-Sportwagen wurde zu einem Duell Ulmen contra Riess — beide auf Veritas. Riess fuhr Rekordrunde auf ...Source:
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