Das Auto / Nr. 11 / 1951 - Seite 396
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Selbsttragende Ganzstahlkarossehe, adislose Vorderradaufhängung an Querlenkem und Schraubenfedem mit Drehstab-Stabilisator und Öldruck-Stoßdämpfern, starre Banjo-Hinteradise mit Halbfedern und schrägstehenden Tele skop-Stoßdämpfern, Bereifung 6,40—15, Schrau benrollenlenkung, Öldruckbremsen, Bremsfläche 732 cm:, Handbremse wirkt mechanisch auf Hin terräder. Allgemeine Zahlenangaben: Radstand 2695 mm, Spur vom 1338 mm, Spur hinten 1326 mm, Bo denfreiheit 203 mm, größte Länge 4715 mm, größte Breite 1720 mm, größte Höhe (unbelastet) 1625 mm, Drehkreis II m, Eigengewicht fahr fertig 1240 kg, Höchstgeschwindigkeit 128 km/st, Kraftstoff-Normverbrauch 11,5 Liter/100 km Preis: Limousine viertürig DM 9250,— (kein Ma terialaufschlag) . Kraftfahrzeugsteuer DM 450,— im Jahr. Haftpflichtversicherung: DM 290,— im Jahr. Kaskoversicherung bei 100 DM Selbstbeteiligung DM 490,— im Jahr. deutet dies, daß der Kapitän fast schaltungsfrei gefahren werden kann. Auf Straßen und vor allem auf Autobahnen braucht man nur den III. Gang, und im dichten Stadtverkehr kann man allein mit dem II. fahren und zwar, wie gesagt, vom Stand weg. Dabei ist die Schal tung des Kapitän — übrigens im Prinzip die gleiche wie beim Olympia — ein Gedicht. Sie ist,so sauber, handlich und in ihrer Wirkungs weise vollendet ausgeführt, daß sie als eine der besten Lenkradschaltungen überhaupt ...Source:
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