Auto exklusiv Nr. 9 / 1991 Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... oben:DerLe-Mans-AC diente Patthey —mitHardtop ausgerüstet —auch als Rallyewagen. Hier beim Neigeet Glace, wo er am Chamrousse die besteZeit erzielte [1959]. Oben: LeMans 1959 kurz nach dem Start. Rechts Patthey mit demAston Martin DB 4 GT. Nr. 6 ist derAston Martin DBR1/300 von Trintignant/Frere; zwischen den beiden noch stehend ein Lister-Jaguar[Nr.2]. Rechts aussen:Patthey beim Le-Mans-Start [1959]. was hatte sich inzwischen auf dem Gebiet des Autoimports getan, dem Patthey beruflich so sehr verpflichtet war? Derek Hurlock und John Wyer Die Einfuhr der vornehmlich mit Bri stol-Motoren ausgerüsteten AC hatte sich gut entwickelt, und Patthey emp fand für die Marke ein ausgesproche nes Faible, wie es auch seine eben be schriebenen Sporterfolge beweisen dürften. Zudem hatte sich zwischen ihm und der Familie Hurlock, der das kleine AC-Werk gehörte, ein Vertrau ensverhältnis entwickelt, wie es da mals zwischen einem interessierten Importeur und einer Automobilfabrik noch möglich war. Patthey war in je nen Jahren auch oft in England anzu treffen, und er half an der London Mo tor Show in Earls Court jeweils auf dem AC-Stand mit. Auch an den inzwischen weitgehend in Vergessenheit geratenen 2+ 2sitzigen AC Greyhound erinnert sich der Neuenburger noch gut. Es sei ein guter Wagen gewesen, von dem er um 1960 trotz des relativ hohen Preises von 25 ...Source:
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