Auto exklusiv Nr. 7 / 1989 Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Heck lässt sich fürService arbeiten bequem hochklappen. Beispiel für die zweite Lösung sind die beiden für das Bellancauto-Team von Fabrizio Violanti gebauten BB-LM. Über diesen Tätigkeiten schien der 308 in Vergessenheit geraten zu sein, wenn auch die Assistenza Tecnica sogar ein Merkblatt herausgebracht hatte, wie der 308 für Sportzwecke eingestellt werden sollte. Zudem befanden sich in einer Schublade einige Notizen, wie der Mo tor frisiert werden konnte. Diese durften aber nicht so ohne weiteres verteilt wer den, da nach diesen Manipulationen die Abgaswerte überhaupt nicht mehr den gesetzlichen Auflagen entsprachen. Die Situation war klar: Als Autoherstel ler konnte Ferrari für die nach modern sten Gesichtspunkten typengeprüften Autos nicht mehrviel tun. Und so wurde halt mit den Achseln gezuckt, wenn En de der siebziger Jahre wegen des Frisierens eines 308 GTB angeklopft wurde. Wer aber tapfer weiterfragte und nicht locker liess, wurde doch belohnt. Ihm wurde ins Ohr geflüstert: «Sie sollten sich vielleicht einmal in Padua um sehen!» Michelotto, Padua Giuliano Michelotto muss für seine Ar beit an den 308-Rennwagen viel Lob ge zollt werden. Während er nämlich die 39 ...Source:
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