Auto exklusiv Nr. 5 / 1990 Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... moderne Geschichte Nchdem der Ex-Raul-Riganti-8CL in Ar gentinien repariert worden war, wurde er 1946 an Pascual Puoppolo verkauft. Dieser setzte ihn am 9. Februar 1947 beim Premio Ciudad de Buenos Aires ein, musste aber aufgeben. Am 12. Juli konnte er am Semanade-Belle-Ville-Race den vierten Platz erkämpfen; am 17. Januar 1948 wurde er im ersten Ren nen des Buenos-Aires-Grand-Prix sogar Dritter. Am 1. Februar 1948 durfte Giu seppe Farina, der mit den Gebrüdern Ruggeri, Enrico Plate und der Scuderia Milano in Argentinien weilte, das Auto fahren. Es war in gutem Zustand, und Farina gewann das Rennen auf dem Mardel-Plata-Circuit vor drei Alfa Ro meo und vor Fangio auf einem 4CLT- Maserati. Später, am 20. März 1949, wurde Puop polo beim Semanade-Belle-Ville-Rennen hinter zwei Alfa Romeo nochmals Dritter. Von jetzt an wurde der Wagen nicht mehr bei Rennen eingesetzt, son dern als Liebhaberauto gepflegt. 1979 wurde er an einen japanischen Sammler verkauft. Der erste Dreiliterwagen (Nr. 3030) wechselte, nachdem er 1951 mit einem Offenhauser-Motor zum letz tenmal in Indianapolis gefahren worden war, verschiedene Male seinen Besitzer. Heute gehört er Geoffrey Neiley in Mas sachusetts. Der zweite Achtzylinder wurde einige Zeit von den Gebrüdern Unser in Den ver, Colorado, als Trainingswagen ver wendet. Front und Heck waren abgeän dert worden, für Bergrennen war ein ...Source:
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