Auto exklusiv Nr. 5 / 1990 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gerade der 230 SL bei spielsweise gleichermassen ein Langstrecken-Rallyefahr zeug (mit Eugen Boehringer am Steuer: Spa—Sofia—Lüt tich 1963!) war und somit als Sportwagen seine Qualitäten unter Beweis stellte ... die der 190 SL weniger erbrachte, aber als Wettbewerbsfahrzeug war das Auto 1955 ja auch gar nicht vorgestellt worden. Das geringe Mass an Sportivität in praxi sowie die Tatsa che, dass vom 190 SL (intern: W 121 II) von 1955 bis 1963 im merhin mehr als 25 000 Exem plare produziert wurden, be scherten diesem eleganten Zweisitzer lange Zeit ein Aus senseiterdasein. Noch vor we nigen Jahren waren selbst gut erhaltene Exemplare für weni ger als 15 000 Mark/Franken zu bekommen. In den grossen amerikanischen Versteigerun 12 gen, Massstab für alles, was heute in der Welt als «collectible» (des Sammeins wert) ge handelt wird, tauchte der 190 SL kaum je auf, obwohl gerade dieses Auto in so gros ser Zahl nach den USA expor tiert wurde. Nun voll anerkannt.. . Das hat sich in der Zwischen zeit geändert. Ein 190 SL in mittlerem bis gutem Zustand bringt in den USA heute alle mal mehr als 20 000 S, in «mint condition» sogar 50 000. Bei uns ist die 100 000-Fr./DM- Grenze schon fast erreicht, in Einzelfällen wurde sie sogar überschritten. In der Relation wird der 190 SL in Europa zu gleichen Preisen gehandelt wie in Amerika. Für weniger als 25 000 DM/Fr. sind heute nur mehr ...Source:
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