Auto exklusiv Nr. 4 / 1987 Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Publikum die Qualität ihrer Fahrzeuge vor Augen zu führen. Als Studebaker die Paxton-Werke übernommen hatte, war Anthony Granatelli der tonange bende Mann und sollte es auch bleiben, denn kein anderer war imstande, derart viel Public-Relations-Arbeit zu verrich ten wie er. Und so ist es nicht verwun derlich, dass eben dieserAndy Granatel li mit seinen Brüdern Vince und Joe zusammen auf einem Avanti mit Kom pressormotor zwei amerikanische Klasse-C-Rekorde verbesserte. Die fliegende Meile wurde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von bei nahe 270 km/h durchrast, der Rekord für die stehende Meile auf 147 km/h ge schraubt. Diese Leistungen und die da zugehörende enorme Reklamekampa gne brachten den gewünschten Erfolg: Die Bestellungen für diesen Wagen häuf ten sich, die Studebaker-Vertreterschlu gen sich fast, um ein Auto zu ergattern. Doch diesem Run war die Firma nicht gewachsen, denn nicht einmal die ge plante Produktion von 1000 Wagen pro Monat konnte erreicht, geschweige denn eingehalten werden. Streiks plag ten und erschütterten die Firma, und als auch das Karosseriewerk nicht genü gend Avanti-Bodies herstellen konnte, verschlechterte sich die schon ange spannte Finanzlage noch mehr. Heckansicht eines Avanti 1963. Der Kofferdeckel lässt sich nurvon innen öffnen. Nurdurch die Sicherheitsstossstangen unterscheidet sich das neue vom Originalheck. 20 Millionen Dollar ...Source:
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