AR-Zeitung Nr. 4 / 1988 vom 28.Jan.1988 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Laufe der Jahre gründlich geändert, führt doch heute der Hauptharst der Hersteller Heckklappen-Modelle im Angebot, wobei diese praktische Lösung längst nicht mehr nur bei Kleinwagen anzutreffen ist. Der wachsenden Konkurrenz begegnete Renault lange Zeit mit Detailverbesserungen, und erst im Herbst 1984 erschien der gründlich überarbeitete «Supercinq»: Trotz nur geringfügig vom Vorgänger abweichendem Erscheinungsbild wartete dieser mit vielen Änderungen auf, so mit einem quer statt längs eingebautem Motor sowie leicht vergrösserter Grundfläche, woraus mehr Innenraum resultierte. Beim Modelljahr 1988 legte die «Regie» erneut Hand an: Die Frontpartie des 5 weist jetzt anstelle des Gittergrills die markentypische Blende zwischen den Scheinwerfern auf, die Kühleröffnung liegt neu zwischen den Blinkern, und Bug wie Heck wurden mit markanteren Spoilern versehen. Aus diesen Eingriffen ergab sich ein leicht verbesserter Luftwiderstandsbeiwert (0,34 bzw. 0,35 beim GTE). Attraktive Farbtö- ne, neue Innenverkleidungen und verbesserte Sitze sind weitere Merkmale des neuen 5-Jahrgangs. Renault schloss mit dem die US-83-Abgasnormen erfüllenden 5 GTE die hierzulande durch den Wegfall des in Ländern mit weniger einschneidender Abgasgesetzgebung weiterhin lieferbaren GT Turbo entstandene Lücke. Weil sich diese beiden Ausführungen einzig in der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Renault 5 GTE (1988) |
| Brand dossiers | Renault |
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