AR-Zeitung Nr. 3 / 1966 vom 20.Jan.1966 - Seite 23
AMC baut einen AMX-Prototyp
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Karosserie ist durch eine halbelliptisch geschwungene Fastbacklinie charakterisiert, die als Seitenwand vom Dach bis zum Heckabschluss geführt wird. Zwischen diesen Seitenwänden liegt das Heckfenster. Das Dach selbst ist schwebend konstruiert, es wird nicht auf einem vorderen Windschutzscheibenrahmen abgestützt Dementsprechend ist der Aufbau in der Zone hinter der Türöffnung so kräftig konstruiert, dass er den Insassen als Ueberrollbügel Schutz bietet Keine Windschutzscheibenpfosten. Ein gewagtes Experiment besteht darin, dass man von Seitenpfosten der Windschutzscheibe abgesehen hat. Die Türfenster sind indessen nicht versenkbar. Türfuge und Windschutzscheibe greifen unmittelbar ineinander. Der Fahrer hat somit eine vollkommene Rundsicht. Notsitz im Freien* Das Coupe ist zweiplätzig, doch ist hinter der Heckscheibe eine Klappe vorhanden, die den Zugang zu zwei Notsitzen öffnet. Man kannte diese Anordnung schon bei Zweiplätzern der Vorkriegszeit. Der Komfort auf den Notsitzen wird dadurch etwas verbessert, indem die Heckscheibe nach oben aufgeklappt werden kann und einen, allerdings fraglichen, Wetterschutz bietet Der gesamte Heckteil der Karosserie, von der waagrecht oberen Kante der Heckscheibe bis zu den hinteren Stossstangen herunter, kann als Gesamtheit nach oben geklappt werden. Dadurch wird viel Raum für Gepäck frei. Schlusslichter ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | AMC AMX (1966) |
| Brand dossiers | AMC |
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