AR-Zeitung Nr. 24 / 2006 vom 14. Juni 2006 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 640 km km-Stand 2,2 CRDi Beschleuß 0- 40 km/h 2,8 s 0-60 km/h 5,5 s 0- 80 km/h 9,1 s 2.7-V6 Testverbrauch »srqz 50 km/h Zähler = 80 km/h Zähler= 120 km/h Zähler =1 km nach Zähler = 47 km/h eff. 75 km/h eff. 113 km/h eff.996 m eff. 3500 Citroen DS 19 Der auf dem Auto-Salon von Paris im Oktober 1955 vorgestellte Citroen DS 19 verkörperte in diversen Belangen revolutionäre Konstruktionsprinzipien. Schon die aerodynamische Form war echt aufsehenerregend. Der Radstand war ungewöhnlich lang und sorgte zusammen mit dem Frontantrieb für grosse Richtungsstabilität. Auch die Fahrzeugstruktur, die gewählten Materialien und das futuristische Design des besonders geräumigen,lichtdurchfluteten Interieurs waren neuartig. Eine ganz besondere Bewandtnishatte es aber mit der zentralen Hydraulikanlage. Zum einen diente sie der hydropneumatischen Federung: Komprimierbare geschlossene Gaskissen statt üblicher Stahlfedern sorgten für ein sänftenartiges Komfortniveau. Damit verbunden war eine automatische Dämpfungsanpassung an die Zuladung. Zum andern war diese zentrale Anlage auch Energiequelle für die hydraulische Kupplungsautomatik und die - damals ebenfalls völlig ungewohnten - Servolenkungund Servobremsen. Überdies wurden erstmals bei einem Grossserienwagen vordereScheibenbremsen verwendet. Die stets weiterentwickelte DS- Reihe wurde während 20 Jahren hergestellt. ...Source:
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