AR-Zeitung Nr. 24 / 1990 vom 07.Jun.1990 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Jahres vorgestellt. Während der rundum verglaste Pavillon des Scorpio mit Fliessheck auch heute noch ungewöhnlich modern wirkt, gibt sich die zusätzliche Ausführung im klassischen Limousinenstil. Hinsichtlich des Designs mit drei als Gesamtheit von einem feinen Chromrahmen umfassten Fenstern pro Seite zeigt sie Parallelen zu dem ebenfalls Anfang 1985 lancierten amerikanischen Ford Taurus Sedan, aber auch zum Lincoln Continental ab Modelljahr 1988. Auch der Saab 9000 war zu Beginn ausschliesslich in fünftüriger Ausführung auf den Markt gebracht worden. Inzwischen gibt es ihn ebenfalls in Stufenheckausführung, wie sie den meisten Scorpio-Konkurrenten - allen voran den Opel Omega und Senator - eigen ist. Bei 276 cm Radstand steigt die Gesamtlänge des Scorpio mit Stufenheck gegenüber jenem mit Fliessheck um 7,5 auf 474,5 cm. Beim Saab 9000 (267 cm Radstand) erreicht der Zuwachs allerdings gar 16 cm (auf 478 cm). Noch einige weitere Vergleichsgrössen (jeweils Radstand und Gesamtlänge): Opel Senator 273/484,5 cm; BMW Reihe 5, 276/472 cm, Mercedes- Benz 200-300, 280/474 cm. Bemerkenswerterweise werden die Scorpio mit Stufenund mit Fliessheck zum genau gleichen Preis angeboten. Die Spanne reicht von Fr. 27 950.- für die Modelle mit dem 120 PS leistenden 2-Liter-DOHC-Motor bis zu Fr. 48 100.- für den Executive mit 145 PS starkem 2,9-Liter-V6 und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Scorpio (1990) |
| Brand dossiers | Ford |
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| People |
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