AR-Zeitung Nr. 22 / 2000 vom 1. Juni 2000 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BOL Form und Abmessungen des EB 218 signalisieren unmissverständlich die Zugehörigkeit zur Spitze. EB 218: Luxus und Spitzentechnik für Anspruchsvolle Die riesige Limousine wurde von Giugiaro (Italdesign) entworfen und gebaut. Sie ist eine Weiterentwicklung eines Entwurfs aus demJahre 1993, damals noch für die Automobili Bugatti, die 1995 in Konkurs ging. Unter der Ägide des VW-Konzemchefs Ferdinand Piech, der Bugatti ins VW-Imperiumaufnahm, wurde die Technik weitgehend umgebaut. Ausgerüstet mit dem legendären 18-Zylinder-Motor in W-Anordnung (6,2 L, 550 PS und 650 Nm Drehmoment), erhielt der Prototyp auchAllradantrieb und für bessere Manövrierbarkeit des Kolosses Allradlenkung. Wie das CoupdEB 118 besitzt auch die Limousine einen Aluminium-Space-Frame. Das Interieur ist mit so kostbaren Materiahen wie Seidenleder und massivem Nussbaumholz gestaltet worden. Doch bleibt die Frage offen, ob neben Bentley und (falls BMW nach dem missglücktenAbenteuer Rover auf die Markenrechte von RR verzichten würde) eventuell Rolls-Royce im Volkswagenkonzern eine weitere Limousine oder ein Coup£ derTopklasse Platz haben wird. Dass Rolls-Royce von BMW verschmäht werden könnte, ist nicht ganz von der Hand zu weisen. Für die Gesundung der angeschlagenen Luxusmarke sind gewaltigeInvestitionen nötig. Statt eine neue Fabrik zu bauen, könnte BMW die ...Source:
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