AR-Zeitung Nr. 13 / 1990 vom 22.Mrz.1990 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... abgesehen, vorwiegend auf immer wieder modifizierten Modellen aus den siebziger Jahren. Schlag auf Schlag folgten mit dem Regata und dem Flaggschiff Croma weitere Neuheiten, und anfangs 1988 fand die Modernisierungsphase mit dem Ritmo-Nachfolger Tipo ihren Abschluss. Zielstrebig machten sich die im Kleinwagensegment traditionell starken Turiner in der Folge an die Überarbeitung der seit ihrem Erscheinen umfassend ausgebauten Uno-Reihe. Die jüngst lancierte zweite Generation kommt mit unverändertem Konzept und nur minim veränderten Hauptabmessungen daher, erfuhr jedoch durch gezielte Verbesserungen in diversen Bereichen eine klare Aufwertung. So zeugen gerundete Ecken, die tiefer heruntergezogene Motorhaube sowie markanter ausgebildete Stossfänger ebenso von aerodynamischem Feinschliff wie der niedrige Kühlergrill und die nun um die Karosserie-Ecken herumgezogene Heckklappe. Von den versenkt angeordneten und nicht besonders praktischen Türgriffen der Dreitürer mochten sich die Fiat-Verantwortlichen nicht trennen, Griff und Öffnungsknopf für die Heckklappe hingegen liegen jetzt über dem Nummernschild in einem weniger verschmutzenden Bereich. Besonders gründlich in die Kur genommen wurde der nun mit einem deutlich höheren Komfortniveau aufwartende Innenraum. Zur verbesserten Geräuschisolation gesellen sich neue Sitze mit Stoffbezug und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat Uno 70 i.e. (1990) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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