AR-Zeitung Nr. 1 / 1987 vom 08.Jan.1987 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... als grundsolide bekannte 245 Kombi, welcher die Bedürfnisse von Berufsleuten wie Vertretern oder Gewerbetreibenden noch mehrere Jahre (laut Volvo noch «bis mindestens Ende dieses Jahrzehnts*) erfüllen soll, ist der 740/760 Kombi in erster Linie für Leute gedacht, die an ihr Auto zwar sehr grosse Platzansprüche stellen, andererseits aber hinsichtlich Komfort, Ausstattungsniveau und Fahrleistungen wenig oder keine Abstriche machen wollen und auch bereit sind, dafür etwas tiefer in ihr Portemonnaie zu greifen. Dass der Markt für solche «Upper Class»-Stationswagen - eigentlich eine amerikanische Idee - nun auch in Europa zunehmend lukrativer wird, haben auch andere Hersteller längst erkannt, so Citroen (CX Break), Mercedes-Benz (T-Kombi), Audi (Avant) und in jüngerer Zeit auch Lancia (Thema Kombi). In «AR» 7 und 22/1985 haben wir die neue Kombi-Reihe von Volvo bereits ausführlich vorgestellt; hier deshalb nur das wichtigste in Stichworten. Mechanisch auf den Limousinen 740/760 basierend, also Frontmotor, Hinterradantrieb, starre Hinterachse. Gleiche Gesamtlänge (478,5 cm) und Breite (175 cm), aber Höhe wegen ge- änderter Dachform 143 statt 141 cm. Steile Heckklappe, aus Gewichtsund Korrosionsgründen aus Leichtmetall; Hintersitz-Rückenlehnen abklappbar (Verhältnis 2:1), dazu Sitzkissen bei Bedarf umlegbar; Kofferraum minimal 990 dm-1, maximal ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Volvo 740/760 Kombi (1987) |
| Brand dossiers | Volvo |
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| People |
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