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... 2213 cm*; Kompr. 9,5:1; 69 kW (94 PS) bei 4800/min, 31,2 kW/L (42,5 PS/L); 165 Nm (16,9 mkp) bei 3200/min; Oktanbedarf 91 ROZ unverbleit. Motorkonstruktion: Querstehender und nach hinten geneigter Motor. Hydr. Ventilstossel, 1 obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 3,8 L; elektron. Zentraleinspritzung Bosch/Holley. Batterie 12 V 42 Ah, Alternator 90 A; Wasserkühlung, Inh. 8,5 L. Kraftübertragung (auf Vorderräder): a) 5-Gang-Getriebe, Achsunters. 2,55; b) Getriebeautomat «Torqueflite» (hydr. Wandler und 3-Gang- Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte oder am Lenkrad, Achsunters. 2,78. Untersetzungsverhältnisse: a) 5-Gang-Getriebe: I. 3,29; II. 2,08; III. 1,45; IV. 1,04; V. 0,72; R 3,14; b) Getriebeautomat; max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach; Unters, im Planetengetriebe: 2,69; 1,55; 1; R 2,1. Moteur (cotes chiffrées, SAE net): 4 cyl. en ligne (87,5x92 mm), 2213 cm'; compression 9,5:1; 69 kW (94 ch) à 4800/mn, 31,2 kW/L (42,5 ch/L); 165 Nm (16,9 mkp) à 3200/mn; exig. en oct. 91 (R) sans plomb. Moteur (construction): Moteur disposé en travers et incliné vers l'AR. Poussoirshydr.; 1 arbre à cames en tête (courroie dentée); culasse en alliage léger; vilebrequin à 5 paliers; huile 3,8 ...