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... (convertiss. hydr. et boîte planétaire à triebe), Wählhebel in der Mitte mit Positio- 3 rapp.), levier sélecteur central avec posinen P-AR-N-A-2-1, Achsunters. 3,58, Break tions P-AR-N-A-2-1, rapp. du pont 3,58, 3,89. Break 3,89. Untersetzungsverhältnisse: Rapports de démultiplication: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,817; II. 2,219; III. a) Boîte à 4 vitesses: I" 3,817; II« 2,219; IIP 1 ,453; IV. 1 ; R 3,861 ; 1 ,453; I% 1 ; AR 3,861 b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,592; II. 2,088; III. b) boîte à 5 vit.: I« 3,592; II« 2,088; IIP 1,368; 1 ,368; IV. 1 ; V. 0,823; R 3,634; I% 1 ; % 0,823; AR 3,634; c) Getriebeautomat; max. Drehmomentc) boîte automatique; multipl. maxi par le Verstärker im Wandler 2,29, Unters, im Piaconvertiss. 2,29; rapp. de la boîte planet.:netengetriebe: 1.2,48; II. 1,48; III. 1 ; R 2,09. P 2,48; IP 1,48; IIP 1; AR 2,09. Fahrleistungen: Performances: a) Limousine: Höchstgeschwindigkeit 150 a) Berline: Vitesse maxi 150 km/h, vitesse à km/h, Geschw. bei 1000/min im IV. Gang 1000/mn en I% vit. 33,5 km/h; accélération 33,5 km/h; Beschleunigung 0?100 km/h de 0 à 100 km/h 18,2 s; rapp. poids/puiss. à 18,2 s; Leistungsgewicht ab 23,2 kg/kW partir de 23,2 kg/kW (17 kg/ch); consom- (17 ...