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... noch echte Maschinenbaukunst steckt; die meisten Bestandteile sind aus dem Vollen gefräst, gedreht oder gefeilt; nicht vergessen darf man die schö- nen Aluminiumgussteile, alles solide Werkmannsarbeit mit Sinn für schöne Detailfertigung. Das als bogenförmige Querschote ausgebildete Armaturenbrett, mit Zapfenschliffmuster versehen, trägt zur Versteifung der Gesamtkonstruktion bei und ist unten mit den Hauptholmen des Chassis verschraubt. Erst später wurden wir mit den Unannehmlichkeiten dieses aus einer Leichtmetallplatte herausgefrästen Konstruktionselementes konfrontiert, nämlich in Linkskurven, wenn wir unseren rechten Unterschenkel an der ziemlich scharfen Kante des Leichtmetallbogens fast wundscheuerten. Das hartgefederte Auto mit starren Achsen und Halbelliptikfedern vorne sowie Viertelelliptikfedern hinten, welches auch mit den charakteristischen und aus Leichtmetall gegossenen Breitspeichenrädern ausgerüstet ist, in die die Bremstrommeln integriert sind, vermittelt dem Fahrer den Eindruck eines starren und kompakten Klotzes, der sich nicht verwinden kann, um so mehr als das Kurbelgehäuse als Querträger mit den beiden Längsholmen des Chassis verschraubt ist. Schon auf den ersten Metern wird man sich bewusst, wie hart die Lenkung ist, ein schnelles «Sägen» in den Kurven ist mit dieser Lenkung unmöglich, denn jeder Zug am Volant erfordert einen ...