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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1948
AR-Katalog 1948 Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wo der Gepäckraum zu liegen kommt, welche Räder den Wagen treiben, und wie er die Motorleistung auf die Räder übertragen will. Dies führt immer zu einer der drei gebräuchlichen Grundkorstruktionen, dem Normalwagen, dem Wagen mit Frontantrieb, dem Wagen mit Heckmotor. Jede Form besitzt Vorund Nachteile; der Entscheid über die eine oder andere Ausführungsform basiert auf einem Kompromiss, und niemand wird je mit Recht die eine dieser drei Grundformen den anderen zwei endgültig und absolut vorziehen können. ? Die drei Grundformen Vergleichen wir einmal die Eigenschaften dieser hier im Bild wiedergegebenen Bauformen. Der Normalantrieb ist die gebräuchlichste Ausführung ; von ihr sind am meisten Unterlagen vorhanden und das Ergebnis einer Neukonstruktion wird am wenigsten Überraschungen, angenehme und unangenehme, zeitigen. Als Vorteil kann man die Anordnung des Motors vorn deshalb beurteilen, weil die Insassen bei Kollisionen geschützt sind, weil das Heck für das Gepäck frei bleibt und der Motor zugänglich ist. Nachteilig ist die Kardanwelle, die den Innenraum beschränkt, ferner der Hinterradantrieb insofern, als er gegen das Prinzip des Ziehens eines Fahrzeugs spricht (Kurvenlage) ; auch der Schwerpunkt lässt sich nicht unbeschränkt tieflegen. Der Frontantriebswagen lässt als Vorteil einen Zusammenbau von Motor, Übertragung und Antrieb zu. Der ...Source:
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