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A visit to Hilker's halls - A private collection in Lower Saxony with many surprises

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Created on May 1, 2024

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Wolfram Hamann

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Wolfram Hamann

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Uli Sonntag

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Wolfram Hamann

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Norbert Hilker vor seinem Mercedes-Benz 170 S (1950), mit dem alles begonnen hat – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Dieses Feuerwehrauto stammt aus dem Jahr 1944 und wurde vergraben, damit es die Alliierten nicht finden – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Der Westfalia-Anhänger passt perfekt zum Mercedes-Benz 170 S – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Der Sammler vor seinem ältesten Exemplar, dem Buick Six von 1926 – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Blick in das Innere des Buick Six – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Norbert Hilker mit seinem Lloyd LS 400 – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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So fing es an: Übernahme einer Werkstatt – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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So ist es heute: Eines der Gebäude mit grossem Borgward-Schild im Dachgiebel – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Klassisch kariert: die kleine Avia-Tankstelle – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Das Signal ist schon da, Gleise und Lok fehlen noch – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Dieser Lloyd diente einst der Außendekoration, wurde aber jetzt in gute Hände abgegeben – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie 2025

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Dieser Goliath war einst in der DDR zugelassen – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ein Portrait von Carl F. W. Borgward darf nicht fehlen – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Foto von Haldenfahrzeugen nach der Pleite von Borgward – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Hauptgebäude der Sammlung Hilker – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Neuzeitliches Werbematerial für Maybach – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Werbematerial für Maybach und Modellauto – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Wie früher an der Tankstelle: Keilriemen- und Scheibenwischer-Auswahl an der Wand – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Riesige Bosch-Leuchtreklame an der Wand – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Vergleichsweise klein ist dagegen das Kreidler-Pendant – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Motorhaube eines Renault 4 CV, dem früher gern in die Heckklappe des Volkswagen implantiert wurde – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Es geht schon eng zu in der Sammlung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Mehr als nur Autos: Bücher, Prospekte, Spielzeug – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Der Pokal, den der Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine beim Concours d'Élegance an der Techno Classica 2008 gewonnen hat – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ebenso originaler wie fabrikneuer Abarth-Auspuff für den Borgward Isabella – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ganz schön eng: Vor dem Opel Kapitän befindet sich ein neuwertiges Fahrrad der Marke NSU – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Auch ein Kettcar einer benachbarten Schule konnte für die Sammlung gerettet werden – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Einer der ersten Kindersitze fürs Auto, an die Rückenlehne gehängt statt auf die Sitzfläche gestellt – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ja, das ist ein Kühlschrank. Oben wurde Eis eingefüllt, das regelmässig angeliefert werden musste – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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In welcher Strasse befindet sich die Apotheke Münstertor noch gleich? – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Interessante Mischung: Zigarren und Sechspunktgurte – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward-Literatur aus der Zeit, als Betriebsanleitungen noch kurz waren – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Auch in der hauseigenen Werkstatt geht es gedrängt zu. Einige Arbeit wartet noch – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Das bleibt so zu Demonstrationszwecken: Links ein Lloyd in Gemischtweise und rechts mit Ganzstahlkarosserie – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Immer wieder entdeckt man BMWs der Dreier-Reihe – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Auch ein moderner Lamborghini hat sich in die Vitrinen verirrt – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Rennöl aus der Zeit, als man noch wusste, was ein zusammengesetztes Hauptwort ist – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ölkabinette von Shell – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Eben Shell, jetzt Esso und Aral: Markenfixierung gibt es hier nicht – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Ja, auch in Osteuropa gab es einst Leuchtreklame, wie die für den Dacia beweist – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Erst löschen, dann abschleppen: Mercedes-Benz-Feuerwehrwagen vor Opel-Abschlepper – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Probenkoffer mit Produkten der Firma Esso... – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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...und die dazugehörige Erklärung im Deckel – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Kaum zu glauben, aber Esso bot einst auch Mittel zur Schädlingsbekämpfung an – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Originale Notrufsäule aus Metall – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Auch ein Opel, aber eine Nähmaschine – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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"Big Ben": die von beiden Seiten zu bedienende Pumpsäule – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Schweizer Reklame für Borgward anlässlich des Genfer Salons 1950 – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Im Zeichen des Rhombus: Händlerschild für die Borgward-Einstiegsmarken Hansa und Lloyd – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Neonreklame für Blaupunkt – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Werkstattschild für fast vergessene Automarken – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Riesige Leuchtreklame für Magirus – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Schick in Leder: Möglicherweise das Diensttelefon von C. F. W. Borgward – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Nicht nur Ölkannen hängen an der Decke,... – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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...sondern auch ein fabrikneues Fahrrad – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Auch Zweiräder gibt es zu sehen – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Für die Wanderung mit Motorunterstützung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Fast komplette Sammlung von Mercedes-Schreibmaschinen – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Gemischtwarenladen mit originalem Warenbestand – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Apothekeninventar aus der Zeit, als es noch keine Packungsbeilage gab – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Um diese Reklame hat der Sammler lange und hart gekämpft – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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In der Fahrschule... – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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... und beim Frisör – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Parfüm und Seife kaufte man damals beim Frisör – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – am Concours d' Élegance bei der Schloss Bensberg Classics 2012, damals noch in anderem Besitz

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – verspielte Rückleuchten mit einem Hauch Supersonic – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Schriftzug mit bemerkenswerter Ähnlichkeit zu der des Karmann-Ghia – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – gehörnter Dachabschluss mit Chrombeschlag über der Panoramascheibe – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Hier hätte auch ein grösserer Motor Platz – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Ein zweites Exemplar dient als Teileträger – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd Alexander TS (1959) – zum Vergleich hier mit serienmässiger Karosserie – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd LS 400 (1954) – die Kombi-Variante des LP 400 – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd LT 600 (1954) – Urmeter der Minivans – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd LT 600 (1954) – ein sogenannter "Grossraumpersonenwagen" – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Lloyd LT 600 (1954) – skurrile Front – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Isabella Coupé (1958) – der erste Borgward von Norbert Hilker – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine (1955) – mit Fach für das Reserverad hinter dem Stossfänger – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine (1955) – in der gleichen Farbgebung wie das Auto des Firmenchefs – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine (1955) – genug Platz für wichtige Beine – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine (1955) – Blick auf den Platz des Chauffeurs – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward 2,3 Liter (1961) – nicht der einzige Typ P 100 der Sammlung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward 2,3 Liter (1961) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward 2,3 Liter (1961) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward 2,3 Liter (1961) – Lenkrad und Armaturenbrett – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Goliath 1100 Coupé (1957) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Goliath 1100 Coupé (1957) – mit zwei Fallstromvergasern – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 1500 (1950) – nach Buick-Vorbild mit seitlich angeschlagener Motorhaube – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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() – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Borgward Hansa 1500 (1950) – Vierzylinder mit 48 PS – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Goliath 1100 (1958) – Betriebsanleitung griffbereit auf dem Lutfilter – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Goliath GP 700 Combi (1954) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Opel Rekord 1700 (1962) – als schwarzer Viertürer ohne Weisswandreifen mit einer gewissen Taxi-Anmutung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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BMW Isetta (1958) – das zweite Auto der Sammlung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Simca 1200 S (1969) – kam mit Unfallschaden und zerlegt zu Hilker – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Mercedes-Benz 170 S (1950) – das erste Auto der Sammlung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Porsche-Diesel P 133 (1957) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Opel Kapitän (1954) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW Golf Cabriolet (1995) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW Golf GTI (1984) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW-Porsche 914 (1971) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW Karmann-Ghia () – Das Fahrgestell wartet auf die Hochzeit mit der Karosserie – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW 1100 Export-Limousine (1951) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW 1100 Export-Limousine (1951) – Armaturenbrett mit neuerem Lenkrad – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Mercedes-Benz 190 (1960) – aus den USA importiert – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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BMW 320 (1978) – in der Werkstatt – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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BMW 325i Coupé (1995) – mit Tuning von AC Schnitzer – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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NSU Ro 80 (1971) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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Mercedes-Benz 600 (1968) – in ungewohntem Arragement, wohl aus prominetem Erstbesitz – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

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VW 1200 Export (1959) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Norbert Hilker does not run a museum, as this would require fixed admission regulations and probably more space for visitors. Instead, he owns an astonishing private collection that he has amassed over three decades in Lohne (Lower Saxony) and which he kindly invited the author to visit. It is housed in three halls with a total area of 1500 square meters, which the enterprising collector was able to acquire around 20 years ago. It used to house a furniture store and a carpenter's workshop. However, visitors can expect more than just a collection of classic cars here. Not only cars, but also two-wheelers, tractors and other agricultural equipment.

Bild So ist es heute: Eines der Gebäude mit grossem Borgward-Schild im Dachgiebel – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

But it is not a pure Borgward collection either, even though the vehicles of this manufacturer are predominant here. Fifty cars - from the BMW Isetta to the Mercedes-Benz 600 - are closely packed together. In the Borgward Group, the spectrum ranges from the small Lloyd to the luxury class model "Grosser Borgward". In terms of time, the spectrum extends from 1926 to the last decade of the last century. The cars are surrounded by contemporary objects and amazing decorations that give this collection a very special aura. And the likeable collector has the right story to tell visitors about everything.

Memorabilia and accessories

Let's embark on a journey through time into the world of Norbert Hilker. He laid the foundation for his collection with a Mercedes-Benz 170 S from 1950, which he restored himself and which presents itself perfectly in its chestnut brown paint. There is also a matching trailer. "It used to be a small Mercedes workshop trailer filled with spare parts. If necessary, you could repair the Unimog directly in the field," says Hilker. His second car was then a BMW Isetta, as a kind of contrast. And at some point, his first Borgward - an Isabella - was also due. And he didn't stop at just one Borgward.

Bild Es geht schon eng zu in der Sammlung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

But let's start the tour outside. In front of one of the halls, the collector has set up an old Avia filling station with a petrol pump, oil cabinet and tire pressure tester. A large sign advertises the Borgward brand. Inside, the decoration immediately catches the eye: Spare parts, brochures and other bibliophile rarities abound, as does a wall arrangement of V-belts and wiper blades. And time and again you discover petrol pumps and other petrol station accessories. One example is the "Big Ben" pump from Esso. "It contains four containers of five liters of petrol each, and it could be pumped from both sides," explains Hilker.

Bild ... und beim Frisör – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

Huge advertisements, even from long-forgotten companies, are omnipresent. When he wanted one for the collection, he was sometimes persistent. This also applies to the considerable inventory of contemporary store fittings. The Hilker collection includes a corner store, a pharmacy, a driving school and a hairdresser's from the 1950s. Even the details are correct, there is even real perfume and soap. Who still remembers? These items were bought from hairdressers back then, as today's drugstore chains did not yet exist. And there are other curiosities, such as the telephone that company boss Borgward is said to have once used and an early, yet very simple-looking child seat.

Bild Fast komplette Sammlung von Mercedes-Schreibmaschinen – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

It is commendable that Hilker has saved all of this from being forgotten and destroyed. There is also an almost complete collection of "Mercedes" typewriters as well as bicycles, even a brand new one. We will neglect the collection of tractors and agricultural machinery here, as well as the interesting collection of two-wheelers (Hilker: "The 'K' on the NSU Quickly TTK stands for the Kickstarter.").

Lots of Borgward

Now let's move on to the cars. Some are in perfect condition, others still need to be restored. Let's start with the Borgward group. The first car to be mentioned here is the Lloyd Alexander TS with Frua bodywork, of which only 49 were built from 1959. Based on the Alexander TS, Pietro Frua created a beautifully shaped coupé with panoramic windows, sophisticated details and an imposing, split "cow horn" front bumper at the end of the 1950s. This was similar to the one that later went into series production on the Volvo P 1800. Unfortunately, the pretty car was somewhat cramped when we visited to take photos. The collection also includes another unrestored Frua coupé as a spare parts carrier.

Bild Lloyd Alexander TS Frua (1959) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

There is also an elegant Borgward Hansa 2400 Pullman in Hilker's halls. Although this is not the original vehicle of company patriarch Carl Borgward, it is painted in the same colors as his car. There are said to be 33 examples of this type still in existence worldwide. There is no need to discuss the condition of the vehicle, as it won "Best of Show" in the Concours d'Elegance at the Techno Classica 2008.

Bild Borgward Hansa 2400 Pullman-Limousine (1955) – in der gleichen Farbgebung wie das Auto des Firmenchefs – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

There are several examples of the large 2.3-liter P 100 saloons, while the smaller Goliath cars are also represented as saloons, estate cars and coupés. The same applies to the Lloyd brand, which is of course not only represented by the Frua coupé above.

Bild Lloyd LT 600 (1954) – ein sogenannter "Grossraumpersonenwagen" – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

The "large-capacity passenger car" Lloyd LT 600, which today would be called a "minivan", also deserves special mention. It may be perceived as sparse or not particularly pretty, but it was way ahead of its time. Compared to today's "vans", it is quite astonishing how it was still possible to seat six people in it despite its small external dimensions. The same also applies to the Fiat 600 Multipla from 1958. Hilker wants to remove a few dents from the LT 600, but essentially leave it as it is and put it back on the road.

But not just Borgward

The Hilker collection is not limited to Borgward. In addition to an Opel Rekord P2 and two Kapitänen from 1954 and 1962, there are also several Volkswagen "Beetles" and Golfs. His Golf GTI from 1984 is probably the oldest surviving second-generation model. In between, you can always spot examples of the classic BMW "Dreiers", including tuned ones. "I used to trade in these," remarks the owner.

Bild Opel Rekord 1700 (1962) – als schwarzer Viertürer ohne Weisswandreifen mit einer gewissen Taxi-Anmutung – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

An NSU Ro 80 restoration project, a VW Porsche 914 and the beautifully designed Simca 1200 coupé look almost exotic in this setting. Once delivered in parts as an accident vehicle, it has been recreated here. Mercedes-Benz models are not missing either. In addition to the aforementioned 170 S, the collection includes other cars from the brand, such as a "Ponton", a "Strichacht" saloon and a "Heckflosse".

Bild Mercedes-Benz 600 (1968) – in ungewohntem Arragement, wohl aus prominetem Erstbesitz – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

In this context, you can also come across a rather unusual arrangement: under an agricultural implement on a lifting platform, you can spot a "short" Mercedes-Benz 600 that still needs some work. It bears the German license plate "E-RZ 4". This could mean that it once belonged to the fleet of the Essen Krupp dynasty. The "last Krupp" and later his chief representative drove cars with the highly symbolic, single-digit number "E-RZ 1".

Not yet completed

Finally, visitors can take a look at the workshop of the private collection. It still contains a few projects, such as a Volkswagen chassis that is waiting to be "married" to the already painted body of a Karmann-Ghia. And hidden under a tarpaulin is an almost finished, meticulously restored and black-painted "pretzel beetle".

Bild VW 1100 Export-Limousine (1951) – Zu Besuch in der Sammlung Hilker

Copyright / Photographer: Wolfram Hamann

Outside, as he leaves, the reporter's gaze falls on a striking railroad signal. "The tracks and a locomotive are still missing," says Hilker optimistically. He is confident that it won't stay that way. And which cars will be ready next? "The Lloyd LT 600, the pretzel beetle and the Karmann-Ghia," promises the likeable collector. That's something to look forward to.

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