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Photo Gallery «Technology in race cars (43): Epilogue - The 42 most innovative race cars 1958-1981»

The epilogue provides an overview of the enormous evolution of racing car technology between 1958 and 1981, divided into the nine most important areas. The great successes and dramatic setbacks from these 23 years characterize almost all current racing cars.

Ferrari 156 (1961) - tubular frame and chassis

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Lotus 25 (1962) – Das erste Formel-1-Monocoque-Chassis (© Archiv: Gerhard Schütz, 1962)

Mc Laren MP4/1 (1981) – Mc Laren MP4/1 Frontpartie in Kohlefaser, Federn innenliegend (© Archiv: Gerhard Schütz, 1981)

Lotus 88 (1981) – Die Federung des zweiten Chassis (© Archiv: Gerhard Schütz, 1981)

Lotus 56 (1968) – innenliegende Bremsen für geringere ungefederte Massen. Zur Absenkung des Schwerpunkts greifen die Zangen unten (© Archiv Gerhard Schütz, 1968)

Lotus 72 (1970) – Halbe Sachen: Auto ohne Motor in rustikaler Arbeitsumgebung am Hockenheimring (© Archiv Gerhard Schütz, 1970)

Copersucar FD01 (1974) – Heckkühler (© Archiv: Gerhard Schütz, 1974)

Ferrari 312 (1969) – Frontspoiler Mitte und seitlich, Heckspoiler (Gurney- Flap) (© Archiv: Gerhard Schütz, 1969)

Chaparral 2F (1967) – beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (© Archiv Gerhard Schütz, 1967)

Lotus 58 (1968) – ohne Seitenkästen und mit Kühler im Heck (© Archiv Gerhard Schütz, 1968)

Lotus 78 (1977) – Hier gut sichtbar der sogenannte, auch beim Typ 79 verwendete Mosquito-Kühlereinlass (nach Vorbild eines Flugzeugtyps). Der Seitentank schränkt den Spielraum für die Luftführung ein (© Archiv: Gerhard Schütz, 1977)

Lotus 49 (1967) – Der schnelle Schotte Jim Clark gewann den Grand Prix von Holland in Zandvoort 1967 (© Archiv Gerhard Schütz, 1967)

Renault RS01 (1978) – Renault Doppelturbo in der Formel 1 (© Archiv: Gerhard Schütz, 1978)

Porsche 908/03 (1970) – Die nur 12 kg schwere Karosserie war so dünn, dass das Licht durchscheinen konnte (© Archiv Gerhard Schütz, 1970)

Lotus 63 (1969) – Der unverkleidete Vorderwagen mit Antriebswelle und der eigenwilligen Lenkung (© Archiv Gerhard Schütz, 1969)

Brabham BT46B (1978) – Verbannter Staubsauger (© Archiv: Gerhard Schütz, 1978)

De Dion-Achse (© Archiv: Gerhard Schütz, 2024)

Lotus 72 (1970) – Jochen Rindts letzte Runde in Monza, kurz vor dem fatalen Unfall. Front- und Heckflügel sind demontiert (© Archiv Gerhard Schütz, 1970)

Honda RA 302 (1968) – Das Magnesium-Chassis führte zum tödlichen Feuer-Unfall in Rouen 1968 (© Archiv: Gerhard Schütz, 1968)

Ford P68 (1968) – Beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring überschlug sich Chris Irwing (© Archiv Gerhard Schütz, 1968)